כיצד פועלת שעון מכני

עקרון העבודה של השעון בשעון מכני השעון הוא חלק המספק אנרגיה לשעון. זה פצע בחבית. השתמש בגרוב המרובע הטחינה על החבית כדי למצוא את המנה העיקרית. הגרוב המרובע של פיר הבר מונע על ידי מנגנון מתפתל. השעון יכול לרוץ על 36 עד 50 שעות מבלי להריץ אחורה. מאז המזרק הראשי נתון ללחץ משמעותי, זה לעתים קרובות לגרום שבירה. לכן, כיום, חומרי סגסוגת משמשים כדי להפוך את התזת הראשי בקושי לשבור. השעון מאחסן כמות מסוימת של אנרגיה ומפיץ אותה לתנד באופן שווה ובכמויות קטנות. כך, האנרגיה המסופקת מועברת דרך סט הגלגלים, מה שמפחית את כוח השידור באותו פרופורציה ומגדיל את מספר הפניות. סט הגלגלים כולל 4 גלגלים ו-4 הילוכים. 3 הגלגלים האחוריים מרותקים ב-3 ההילוכים הראשונים. בדיאגרמה השרטוטית, הקווים האלכסוניים מציינים את המעורבות בין החלקים הנעים, והקווים האופקיים מציינים כי החלקים הנעים מרותקים באותו ציר. הגלגל הראשון הוא גלגל חבית עם שיניים כרסום היקף. הגלגל האחרון הוא ציוד הבריחה שבו גלגל המילוט מרותק. גלגל המילוט שייך למנגנון ההפצה ולדלפק. הגלגל של תיבת הבר מסתובב במשך כ-6 שעות. במהלך תקופה זו, ציוד הבריחה וגלגל הבריחה מסתובבים כ-3,600 פעמים. מספר זה מייצג את היחס בין תדירות הסיבוב בין הגלגל הראשון לגלגל האחרון. היחס הוא תמיד בטווח ערך זה. בדרך כלל לנסות להפוך את הגלגל הילוך דקה במרכז השעון, ו לעשות מעגל בכל שעה. במילים פשוטות: המזרק הראשי אוסף אנרגיה באמצעות הפעולה של פיתול (ידני או אוטומטי), האנרגיה מועברת לאחר מכן לתפוס דרך מערכת השידור. מערכת הבריחה, מערכת הבריחה מחלקת את האנרגיה באופן שווה, ולאחר מכן מציגה את הזמן דרך מערכת השידור והמצביע.    תיאור טכני של התקן הבריחה קואקסיאלי: תיאור טכני של התקן הבריחה הקואקסיאלי מנגנון הבריחה הוא לב השעון המכני, המונע על ידי גלגל המילוט מזלג המשטח תופס ונע, משלים את הפעולות של נעילה, שידור ושחרור, ומעביר כוח לגלגל האיזון. גלגל האיזון משלים את חלוקת הזמן ומשיג את ההשפעה של ויסות מהירות. ניתן לומר כי הדיוק של שעון מכני יש את המתאם הגדול ביותר עם הבריחה. מנגנון הבריחה בהיסטוריה המוקדמת הומצא על ידי הבריטים, ישנם מספר סוגים של T-wheel, I-wheel וכן הלאה. מאוחר יותר, ברגוט המציא את הבריחה של הידית (הידועה גם בשם בריחת הסוסים). לאחר כמה שנים של קידום ושימוש, הוא החליף בהדרגה בריחות שונות אחרות והפך לבריחה סטנדרטית בשימוש על ידי כל יצרני השעון. הבריחה ההכלאה היא סוג חדש של בריחה שהומצא על ידי ד"ר ג'ורג' דניאלס לאחר 15 שנים של מחקר ופיתוח. נקודת המוצא שלו היא לשנות את החיכוך האנכי בין גלגל המילוט לבין מזלג המשטח לכיוון מקביל. השינוי הופך את המסורתי 3-5 שנים תחזוקה ושטיפת שמן של שעונים מכניים הוארך לעשר שנים. במקביל, מכיוון שהתנאים הבסיסיים למימוש הבריחה הקואקסיאלית הם גלגל האיזון המותאם לברגים וקפיץ האיזון ללא תואר בכרטיס, כך שתנועת הבריחה הקואקסיאלית יכולה להשיג בקלות את הסמכת הכרונומטר ולהיות מדויקת. להלן דיאגרמה של הבריחה הקואקסיאלית עבורך: הבריחה הקואקסיאלית משתמשת רק בהשפעה בכיוון השעון, והשיניים על ציוד הבריחה D עוסקות ישירות באבן הפגיעה האובית J כדי להשיג אנרגיה; ההשפעה נגד כיוון השעון מסופקת על ידי פיניון הבריחה. ג' מפעיל את הידית כדי לפגוע באבן G כדי להשיג אנרגיה. לאחר כל פגיעה, גלגל הבריחה יתוקן על ידי מנעולי הנעילה F ו-H, ויאפשר לגלגל האיזון להתנדנד בצורה חלקה. פעולת ההזזה הקצרה מפחיתה את משטח המגע, ובכך מפחיתה את החיכוך בהבריחה. לכן, הבריחה פועלת באופן דומה לאופן שבו הילוכים והילוכים רשת - מה שאומר שזה לא דורש שמן סיכה ועדיין יכול להבטיח מהירות תזמון לטווח ארוך יציב.